Techniques de freinage en karting

Aller vite en karting ne se limite pas à appuyer sur l’accélérateur. Paradoxalement, maîtriser l’art du freinage est essentiel pour gagner en rapidité. Savoir ralentir correctement permet d’optimiser l’entrée et la sortie des virages, et donc d’améliorer ses temps au tour. Il existe différentes manières de freiner, mais deux techniques principales se démarquent selon le circuit et le type de kart utilisé.

Technique du freinage par mini-blocage

La technique du mini-blocage (ou freinage en deux temps) consiste à freiner entièrement en ligne droite, jusqu’au moment où les pneus sont sur le point de se bloquer. Ensuite, le pilote relâche les freins et laisse le kart glisser (coaster) jusqu’à l’apex du virage, sans exercer de pression supplémentaire. L’idée est de laisser l’élan du kart le porter à travers le virage.

Avantages et inconvénients

Avantages :

• Simplicité d’exécution : Cette méthode est accessible aux débutants, car elle ne demande pas de coordination complexe.

• Moins physique : Comparé à d’autres techniques, elle nécessite moins d’efforts, ce qui réduit la fatigue.

Inconvénients :

• Vitesse réduite en entrée de virage : En relâchant complètement les freins avant de tourner, le kart perd de la vitesse de manière significative, limitant la rapidité à la sortie du virage.

• Risque de blocage des pneus : Si le pilote freine trop fort ou relâche mal les freins, il risque de bloquer les roues et de partir en tête-à-queue.

Quand l’utiliser ?

Cette technique est idéale pour :

• Karts de location

• Karts électriques

• Karts de faible puissance (4 temps ou loisir)

Avec ces karts, il n’est pas nécessaire d’appliquer une forte pression sur les freins pour ralentir efficacement.

Technique du freinage dégressif (trail braking)

Le freinage dégressif est une technique avancée utilisée par les pilotes professionnels. Contrairement au mini-blocage, cette méthode implique de freiner en ligne droite, puis de continuer à freiner tout en entrant dans le virage. La pression sur la pédale de frein est relâchée progressivement au fur et à mesure que le kart s’inscrit dans la courbe, jusqu’à ce que le pilote reprenne l’accélération.

Avantages et inconvénients

Avantages :

• Vitesse plus élevée en virage : En maintenant une légère pression sur les freins, le kart conserve plus de vitesse à l’entrée du virage.

• Possibilité de freiner plus tard : Le pilote peut retarder son freinage et maintenir un rythme plus rapide.

Inconvénients :

• Technique difficile à maîtriser : Une mauvaise exécution peut entraîner des erreurs :

  • Freinage trop tôt (perte de temps).

  • Freinage trop tard (sortie de piste ou virage manqué).

• Risque de sous-virage ou de survirage si la pression n’est pas bien dosée.

Quand l’utiliser ?

Le freinage dégressif est recommandé pour :

• Karts puissants (2 temps, karts de compétition).

• Karts à boîte de vitesses (shifter karts) nécessitant plus de contrôle en raison de leur puissance.

Quelle technique choisir ?

• Débutants / karts de location : Utilisez le freinage par mini-blocage pour vous concentrer sur les bases du freinage.

• Pilotes expérimentés / karts de compétition : Le freinage dégressif est la clé pour gagner du temps sur circuit et améliorer les performances globales.

Prenez le temps d’expérimenter ces deux techniques en fonction des conditions de piste et de votre niveau de compétence. La meilleure approche reste celle qui correspond à votre style de pilotage et qui vous donne confiance en course.